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（中央社記者尹俊傑北京22日電）針對北京是否授意在南海扣留美軍水下無人探測器，中國大陸外交部發言人華春瑩今天說，各方沒有必要做過多猜測。至於陸方是否有拆解或對這具探測器動手腳，她未正面回應。
大陸外交部下午舉行例行記者會，有外媒記者詢問，大陸20日將這具水下無人探測器（UUV）歸還美方前，是否有拆解或動手腳？這次事件是陸方誤判還是北京高層授意？
華春瑩表示，中美雙方已透過兩軍暢通的管道妥善解決此事，一切細節問題必須詢問大陸軍方。
她說：「第2個問題當中有很多我覺得是有點overreading（過度解讀），或者有點想得太多。」
華春瑩引述大陸國防部說明指出，中共海軍當時在南海有關海域發現這具「不明裝置」，為避免對過往船隻航行和人員安全產生危害，陸方救生船才本著「負責任和專業的態度」，對這具裝置進行識別查證。
她說，經核查，確認這具裝置屬於美國，所以中美雙方透過友好協商，以適當方式歸還美方。「這就是非常簡單、明瞭、很清晰的一個過程和事實，我覺得各方沒有必要去做過多的猜測。」
華春瑩接著話鋒一轉表示，大陸一貫認為，美國在大陸周邊海域頻繁抵近偵查，是造成誤判、誤解的根源所在。大陸希望美方能尊重陸方的安全和主權利益，停止這類抵近偵查活動。
英國廣播公司（BBC）中文網19日報導，倫敦大學亞非學院中國研究院院長曾銳生指出，大陸15日在南海截獲並扣留美軍水下無人探測器，很可能是由「北京最高層」拍板決定。1051222
日本北海道的增毛車站，在歷經95年的歷史後，由於乘客量逐年下滑，JR鐵道公司便宣布要從明天(5日)開始，正式廢止車站營運，聽到這個消息，大批鐵道迷不畏寒冷，前往當地紀錄下車站最後的身影。
4日一大清早，即使當地才剛下完一陣雪，位在北海道的增毛車站，早已聚集了大批鐵道迷，引頸期盼第一班列車到站。
NHK記者vs.NHK主播：「啊電車來了。」
位在北海道鐵路留萌線最末端、從1921年開始營運的增毛車站，1940年代時，由於當地的鯡魚捕撈業興盛而風光一時，鄰近的海岸線美景，也曾迎接過無數在夏天前來戲水的遊客。
但隨著近年來當地鐵道線路使用量逐漸下滑，這段長16.7公里的鐵路，也成為北海道鐵路中載客量最少的一段，要維持路線正常運作也越來越難。
於是JR北海道公司決定12月5日開始，正式廢除留萌車站至增毛車站間的鐵道路線，消息一出，大批民眾便趕緊前往當地，要用鏡頭紀錄下老車站的最後身影。
日本民眾：「來和即將消失的事物告別，所以一定要來看看。」
日本民眾：「（路線廢除）真的很遺憾。」
日本民眾：「雖然覺得很可惜，但還是想說多拍幾張照片，然後努力擠上最後一班車。」
擁有95年歷史的增毛車站即將廢除，除了民眾大喊可惜外，附近的店家也好捨不得。
增毛車站鄰近食堂老闆娘：「會覺得很寂寞，車站要消失了火車也不會來了，人口或許也將逐漸減少了，這裡會變得愈來愈荒涼。」
但即使因使用人數過少關閉了增毛車站，從JR北海道在2016年11月公布的數據看來，北海道還有大約一半的鐵道線路目前都是臺中市石岡區公仔跳蛋虧本經營，要如何維持當地鐵道的正常營運，也成為鐵道公司今後的一大課題。(民視新聞吳彔瑾綜合報導)
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